Ils préfèrent les vieilles

Rechercher dans ce blog

203

septembre 03, 2019

Obtenir le lien
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Autres applications

Obtenir le lien
Facebook
X
Pinterest
E-mail
Autres applications

Commentaires

Enregistrer un commentaire

Articles les plus consultés

Passionné de 2 CV, le Breton est expert en restauration

Christophe Guillaume, collectionneur de Citroën 2CV en Ille-et-Vilaine restaure les voitures de clients venant de toute l'Europe. Le Breton Christophe Guillaume (Le ferré, Ille-et-Vilaine) fait plus de 75 000 km par an pour trouver la pièce qui convienne à la restauration des 2CV qui lui sont confiées. (©La Gazette de la Manche) Christophe Guillaume restaure les voitures de clients venant de toute l’Europe pour son expertise et ses talents de mécanicien. Ne cherchez pas sur une carte ! Le lieu-dit « La Grange aux 2 CV » au Ferré ( Ille-et-Vilaine ) n’existe pas. Et pourtant, ça ressemble à un paradis pour tout fans de la petite Citroën et dérivées. Des voitures, Christophe Guillaume en a, beaucoup, énormément, à la folie mais surtout passionnément. À ses heures perdues, il joue parfois au corniaud avec une demi-deudeuche. À 47 ans, l’énergique Ferréen a fait de sa passion son métier : redonner vie à ce modèle C...

2 CV Citroën Umap

Les conditions climatiques ne sont décidément pas favorables aux rassemblements de voitures d'époque, organisés par les Vieux pistons du Gâtinais. Néanmoins, le froid et les quelques flocons de neige n'ont pas découragé les quarante-cinq participants. Tous ont fait le déplacement afin de retrouver habitués et nouveaux venus. Parmi ceux-ci, une rare 2 CV Citroën Umap ( photo ). Cette voiture, produite dans les années cinquante, a la particularité d'avoir une caisse entièrement en polyester, qui ne pèse que quarante-cinq kilos. Cette carrosserie, dessinée par Gessain (auteur de l'Alpine), est adaptée sur un classique châssis de 2 CV. Mais Citroën, n'ayant pas cru le projet fiable, n'accorda pas son soutien à la fabrication en grand nombre de ce modèle. Il ne fut donc fabriqué qu'une cinquantaine d'exemplaires. D'où la rareté du modèle (n° 6) présenté au rassemblement des Vieux Pistons du Gâtinais.

Fourni par Blogger